導言：是時候讓海水淡化起航了嗎? Aquatech Online（水技術在線）著眼于可實施的移動式核動力海水淡化廠如何增加現有的供水。

核能解決方案

想象一下，有一天你去海灘上眺望地平線。你看到了什么？也許是游泳者、沖浪者和航行的船只。

現在想象一下集裝箱船。不是普通的集裝箱船，而是將海水轉換成可飲用淡水的特殊移動式核動力海水淡化廠。

你可能不用期待太久，因為這是一家總部位于英國的私營海事與技術創新公司——Core Power目前正在探索的想法，該公司起草了一份關于未來應用水的報告。

在報告中，Core Power著眼于當前水危機，強調隨著各國日益需要尋找用于農業和家庭使用的淡水替代來源，對海水淡化的需求正在與日俱增。

建模計算表明，這些設施可以$0.70（4.7元RMB）/m³的成本生產淡水。

報告稱，2020年全球海水淡化總產量已達1.12億m³/d。

該計劃建議采用核動力移動式船舶，駛往海島或受干旱影響地區淡化海水。

英國廣播公司(BBC)援引Core Power首席執行官Mikal B?e的話說:“你可以讓船舶間歇性移動，以填充水箱”。

與傳統熱蒸發或基于膜技術（反滲透RO）的海水淡化方法相比，核替代方法采用熔鹽反應堆（MSR）和熱管反應堆（HPR）兩種低壓系統，均可降低與放射性物質接觸的風險。

Core Power表示，其模型計算出這些設施可以$0.70（4.7RMB元）/m³成本生產淡水，“比目前成本減少23%”。

Core Power正在考慮兩種規模部署。

• 一個生產80 MW電力的MSR，可提供最多450 000 m3/d飲用淡水，適合裝在巴拿馬型船體（貨輪）上。

• 一個生產10 MW電力的、小型HPR裝在一個支線型船體（小型油輪）上，每天生產淡水量可達60 000 m³/d。

在回答“為什么要用核能”的問題時，該報告作者、Core Power公司分析主管Rory Megginson說：“目前關于移動式海水淡化方案，要么依靠船上的化石燃料發電，要么將這些傳統能源與所謂的可再生能源協同發電”。

“雖然這些可以提供廉價電力生產成本，但它們的可靠性不確定，這取決于日益不穩定的天氣模式。”

一個不斷發展的子行業

移動式海水淡化并不是一個新的想法，沙特阿拉伯已經接收了三艘海水淡化駁船中的第一艘，這是有史以來最大的一艘。

同時，其它值得注意的創新包括深海海水淡化。

Aquatech Online最近調查了挪威初創公司Waterise及其在海底400 m處操作模塊化海水淡化系統的新方法。

每個海底設備模塊預計每天可生產13 000 000（59 000 m3/d）加侖/d淡水。

工程和制造公司Rosenberg Worley被授予合同，為該工廠的模塊化、安裝和運營開發一個具有成本效益的解決方案。

每個海底設備模塊預計每天可生產13 000 000 加侖淡水（59 000 m3/d）——據說，足以保障一個中大型城市的用水量。

當時，Aqua Advise首席執行官兼Waterise首席商務官Borja Blanco告訴Aquatech Online，該公司“非常接近一個真正的項目機會”，但沒有進一步闡述。

同樣，開發了一種名為“水噴泉”（Waterfountain）系統的Oisann工程公司也加入了競爭行列。

該公司有各種各樣的船舶海水淡化設計，從大型船舶到小型浮標，但它們都采用了相同的深海海水淡化原理。

克服潛在的挑戰

和任何概念一樣，移動式核動力海水淡化技術能否從理論變為現實還有待觀察。

它將提供低成本、高產量淡水，而不需要在海洋附近建造大型工廠以減少管道網絡。

Megginson總結道：“通過將這項技術與移動式先進核反應堆產生的具有成本競爭力的電力相結合，將有可能為水資源緊張國家以可靠的價格調度水與電力”。

需要克服的潛在挑戰包括將淡化水抽到上岸，以及尋找同時具備海上和淡化專業知識的勞動力。

Core Power公司使用核動力海水淡化廠的想法需要進一步研究，以評估其在實踐中的可行性。

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